经过长达一年有余的深入改革之后，和黄内部管理层的改组工作终于接近尾声，基本上大功告成了！在此期间，那些导致企业严重亏损的问题源头都被逐一排查出来，并得到了妥善解决，所有主要的亏蚀情况均已被成功遏制住。</p>
即便取得了这样显着的成果，然而从外部视角来看，和黄集团的根基似乎依然不够牢固。据相关数据显示，该公司目前仍然背负着超过四十亿港元的沉重债务负担。</p>
不过，在钟田文认为和黄集团如今已然呈现出一幅全新的面貌：整个组织架构变得越发清晰明了，各个部门之间的权责界限也划分得十分明确合理。</p>
遥想当初还未合并之时，黄埔船坞公司自身存在的缺陷可谓一目了然。</p>
那时，这家公司的经营业务相对较为单一，仅仅局限于货柜码头、交通运输、房地产、制造业以及船舶修理业等等领域。由于受到这种局限性的制约，这些业务未来的拓展空间着实有限。</p>
当时的黄埔船坞只有一个优势——其所拥有的土地资源数量极为庞大，这与当时很多船坞公司一样，他们占据了许多土地，就比如早期金钟附近的旧海军船坞地块，拥有117万尺的土地，后来流拍了，被拆分了卖。</p>
如果能够对这些土地资源进行有效的开发利用，无疑将会给公司带来一笔数额惊人的现金收入。只可惜，在当时的情况下，这笔潜在的巨大财富尚无法直接转化成为实实在在的现金流。</p>
相比之下，和记的业务范畴则要广泛得多，而和记所掌握的最为宝贵的资产并非其他，正是各类优秀的专业人才。这些精英们正好可以填补黄埔船坞在某些方面的短板，帮助黄埔船坞更好地规划和运作土地开发项目，从而确保由土地发展所产生的资金能够得到恰如其分的运用，实现效益最大化。</p>
钟田文决定提前将和记国际与黄埔船坞合并，两家公司合并之后，令和记黄埔在英资四大行中的地位大大提高，以和记在贸易方面的稳固基础、优秀管理人才，加上黄埔地产发展所带来的巨额利润，和黄集团已迅速恢复稳健的基础。</p>
合并过后，和记黄埔一跃成为香江业务最庞大、最广泛的企业集团之一。</p>
全并之后，和黄集团共辖有上市公司8家，包括和宝、均益仓、都城地产、安达臣大亚以及海港工程；而退市的企业有和记黄埔、屈臣氏、和记地产、香江置地、九龙仓储，其所经营的业务遍及进出口贸易、批发零售商业、商务、货柜运输船坞、货仓和交通运输、地产、石矿业、建筑业，以及投资业务。</p>
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