在地面雷达和各种遥感监测设备的记录中。</p>
黄色战机正在迅速爬升高度，并在同时提速。</p>
高度2000米，速度12马赫。</p>
（马赫数是速度和音速的比值，受大气压和高度的不同，计算方式也不同，这里简化，代指一下正常的音速。）</p>
高度3000米，速度14马赫。</p>
试飞员向塔台汇报，自己打开了加力燃烧室。</p>
高度5000米，速度16马赫。</p>
……</p>
高度8000米，速度19马赫。</p>
高度米，速度20马赫。</p>
高度米，速度22马赫。</p>
保持高度米，速度继续提升。</p>
23马赫……</p>
24马赫……</p>
25马赫……</p>
黄色战机的机舱内部，开始有些抖动。</p>
试飞员全神贯注，看着仪表和液晶屏中的所有飞机数据。</p>
26马赫……</p>
27马赫……</p>
28马赫……</p>
试飞员敏锐注意到，机头部位显示的温度，已经超过了300摄氏度。</p>
快要到达铝合金材料的承受极限。</p>
机内的液晶屏上，已经开始闪烁报警标志。</p>
试飞员皱了皱眉头。</p>
此时，试飞员能够明显感受到。</p>
这两台发动机，仍然存在着极大的余量和动力富余。</p>
即便是再快的速度，也能飞出来。</p>
反而是歼-20战机的机身材料，已经率先开始有些承受不了极高速度下所带来的高温。</p>
歼-20作为一款设计重点在隐身性能上的飞机。</p>
其气动外形，不可避免地会因为隐身设计，而受到一些细微的影响。</p>
首次试飞，主要项目是测试发动机的稳定性，垂直起飞的性能，以及矢量发动机对机动性和飞行姿态的影响。</p>
能飞到这个速度和高度，已经是有些‘超纲’了。</p>
试飞员随即开始降低速度。</p>
并且开始按照项目计划，测试其他的一些飞行姿态和飞行数据。</p>
十几分钟后。</p>
黄色战机的身影，再次出现在了机场的上方。</p>
盘旋了一圈之后，对准了跑道，缓缓俯冲下来。</p>
就在即将飞到跑道上方的时候。</p>
黄色战机的背部和腹部的盖板打开，发动机尾喷口向下旋转。</p>
在空中灵敏而准确地完成了悬停。</p>
随后，在跑道旁一众工程师，紧张地注视下。</p>
一边调整姿态平衡，一边缓缓下落。</p>
最终，在众人紧张的目光中。</p>
飞机稳稳地，垂直降落在了跑道上。</p>
发动机的声音，开始减弱。</p>
飞机背后的升力风扇，停止工作。</p>
机身上下各处的盖板，开始闭合。</p>
发动机尾喷口向后旋转。</p>
尾喷口下方的盖板闭合。</p>
随着一声轻微的声响。</p>
发动机停车。</p>
驾驶舱前后两扇舱盖，缓缓打开。</p>
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