交换。</p>
电话一端，大东子讲了毛子国白山市提出，用铁矿石换食品和粮食。</p>
叶向天听后，自然高兴。</p>
可是问题来了，目前国内铁矿石市场需求量并不旺盛。</p>
仅有10的对外进口缺口，国内的钢厂基本上都有自己的矿山，均可以满足自产自销需求。</p>
而且钢材市场粗钢价格并不高，相对来说，做为上游原材料的铁矿石，却是分类较多，价格不一。</p>
换句话说，铁矿石交易中水也很深。</p>
铁矿石分为原矿、块矿、粉矿、精矿和烧结矿、球团矿等。</p>
块矿是可以直接入炉的高品位矿，含铁量约达到60以上，属于矿中的上品，价格相对较高；</p>
粉矿和精矿需人工造块后才能投入高炉，俗称加工矿。</p>
其中，粉矿是生产烧结矿的主要原料，精矿是生产球团矿的主要原料。</p>
市场交易的铁矿石多以粉矿为主，主要利于将含量较低的矿石会同高品位矿一起出售，可以降低总体成本。</p>
因为价格较低，更容易占据市场，国际市场每吨铁矿石出售价格不足百元，主要为海运成本。</p>
如果现在采取矿石交换，十有八九会是亏本。</p>
说不定连运费都赚不到。</p>
现在运费平均每吨差不多150元。</p>
从综合成本角度来看。</p>
冶炼1吨铁需要16吨铁矿石，炼铁是将金属铁从含铁矿物中提炼出来的过程，一般采用高炉法炼铁。</p>
炼铁的主要原料是铁矿石、焦炭、石灰石、空气。</p>
铁矿石的含铁量叫做品位，高品位铁矿石一般指含铁量超过65的铁矿石。</p>
冶炼时，要想得到高品位的铁矿石，需要进行选矿。</p>
将含铁量超过65的铁矿石进行挑选分类。</p>
陆路运输铁矿石与海运不同，可以釆用火车运输高品位铁石矿。</p>
海运要考虑装运容量最大化的问题，所以釆用粉矿运输。</p>
叶向天现在并没有给大东子答复，大东子问自己的主要原因，还是考虑销售问题。</p>
现在哈城南北都没有大型钢铁厂，只有一路南运，距哈城最近的是东北地区钢城钢铁厂，再往南则是华北地区的首钢、唐钢。</p>
以及华东地区的宝山钢铁厂。</p>
相对几大钢铁企业来说，除了华东地区不具备铁矿石近距离优势之外，其他的钢企都有自己的矿山。</p>
铁矿石成完全低过进口铁矿石。</p>
叶向天现在也不看好铁矿石交易，也只能告诉大东子等消息。</p>
叶向天挂断了大东子的电话，立即打电话给杨冬。</p>
主要咨询钢铁厂煤炭的运输价格。</p>
杨冬身为火车站运行副站长，自是对运价运力一清二楚。</p>
钢厂的铁矿石及煤炭运输价格，按国家补贴政策计价，基本维持在每节车厢3000元至元的运费水平。</p>
具体按路程实施波动计算，实际上铁路部门都按最低运价标准执行。</p>
因为一旦按最高运价执行，将来钢材供应价格也会随之大涨，对于铁路基建的钢材使用大户来说，得不偿失。</p>
同时，杨冬告诉叶向天，钢铁厂的运价优惠政策已在计划经济时代形成。</p>
现在的企业无法按此标准计价。</p>
叶向天16节火车皮货物则按市场价的最低价格执行。</p>
如果按正常运价则成本会提高三成以上。</p>
叶向天自是谢过杨冬之后，了解了火车运价的标准。</p>
看来，现在只有船运成本最低，价格最优惠。</p>
想到货轮，叶向天立既打电话给远在中俄边境的宋洪义。</p>
“老弟，我还想你是不是把我忘了，几天没有消息。”</p>
宋洪义声音中透着激动。</p>
“怎么会，这边出了点小问题，现在解决了，你那边怎么样。”</p>
“别说了，我怀疑毛子们疯了，现在只要有物资就是抢购。</p>
黑河和哈城的商人都认为我们是儍子，现在除了废铁。</p>
老安没给任何有用的东西，倒是拖过来两艘烂船。</p>
